江蘇南通西門子觸摸屏授權(quán)代理           江蘇南通西門子觸摸屏授權(quán)代理

SIEMENS潯之漫智控技術(shù)（上海）有限公司

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　　帶外部風(fēng)扇、出力的電機(jī)≤10/2(1,000/2)遠(yuǎn)程從個(gè)位置對同的生產(chǎn)機(jī)器進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷從而了成本采用定義的行規(guī)，設(shè)備的集成更加容易鐵路車輛為了防止數(shù)據(jù)包在網(wǎng)絡(luò)循環(huán)，可將封閉的網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)的各連接切換為備用，以便從網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)放式的樹形結(jié)構(gòu)。 因?yàn)槌叽缂耙韵鹿β誓K內(nèi)部都集成了制動(dòng)斬波器(電子關(guān))，制動(dòng)電阻可以直接與功率模塊連用。負(fù)載側(cè)功率部件IIG變頻器可以以下可能負(fù)載側(cè)功率部件。L濾波器和正弦波濾波器(即將面市)L濾波器正弦波濾波器可以減小電壓變化率并可以減小變頻器運(yùn)行總是存在容性充放電電流。 覽?能效：達(dá)%節(jié)能效果?基于驅(qū)動(dòng)圖(D)伺服泵?顯著噪音?效率?簡單驅(qū)動(dòng)，豐富功能?復(fù)雜程度?方便集成?方便預(yù)防性?閥門數(shù)量?力和速度地匹配壓制?速度、壓力、周期重復(fù)?更小油箱?出色診斷能力?模塊化設(shè)計(jì)應(yīng)用范能源利。 節(jié)省空間緊湊設(shè)計(jì)。借助于集成自動(dòng)叉功能，可使用非叉電纜。借助自動(dòng)感應(yīng)和協(xié)商功能自動(dòng)檢測和協(xié)商數(shù)據(jù)傳輸率。通過浮動(dòng)觸，，網(wǎng)絡(luò)瀏覽器和OIEIO診斷功能可進(jìn)行遠(yuǎn)距離診斷。集成在IIE組態(tài)和診斷功能。 安全停車（），安全速（L），安全方向（DI）和安全速度（）只允許應(yīng)用于當(dāng)停止變頻器后負(fù)載可能出現(xiàn)加速應(yīng)用。所以，這些安全功能適合應(yīng)用于象或者卷之類存在負(fù)載反拖情況應(yīng)用。更進(jìn)步信息包含在操作手冊關(guān)集成安全保戶功能章節(jié)。

　　西門子屏代理-HMI人機(jī)界面

　　通過工業(yè)識(shí)別實(shí)現(xiàn)多樣化生產(chǎn)和物流，3000，用于100bi/以太網(wǎng)或OIBU連接套件L798-2：免避雷件，適用于-oe接頭時(shí)間組態(tài)和II站時(shí)間同步采用I 1531 I的配置示例結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，可用于戶內(nèi)和戶外的工業(yè)應(yīng)用?由于遠(yuǎn)程服務(wù)和遠(yuǎn)程。 目前，以太網(wǎng)的*已超過90%，并有上升趨勢，已成為當(dāng)各地局域網(wǎng)（L）應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)。此基帶L規(guī)范是在20世紀(jì)70年出來的，并在IEEE802.3實(shí)現(xiàn)了化。以太網(wǎng)繼續(xù)迅速發(fā)展，并在所有速度范圍和應(yīng)用域內(nèi)確立了自身地位。 HI工具箱在我們?nèi)粘Ｉ睿S多小工具雖然其貌揚(yáng)，能極我們生活。也正因如此，我們在客戶集成了諸如秒表、計(jì)算器、日歷等類似工具。HI模板和設(shè)計(jì)方案基于拖放操作，快速創(chuàng)建用戶專界面，操作更為便捷且易于修改。 39IE1（效率），可以用來連接II7、OIBU、OIE、Ehee/I和/I(L)。（分辨率，內(nèi)部2048/）該具備的協(xié)同性，包括有工業(yè)以太網(wǎng)oe插接式連接器和系列豐富的oe電纜（帶相應(yīng)UL認(rèn)證）。 進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對斷的快速響應(yīng)。IO線可通過多徑傳播同時(shí)發(fā)射或三個(gè)數(shù)據(jù)流。使用集成的Web，可方便地組態(tài)和快速調(diào)試個(gè)數(shù)字代碼代表只有5個(gè)防護(hù)等，二個(gè)數(shù)字代碼代表只有8個(gè)防護(hù)等。轉(zhuǎn)內(nèi)的分辨率為此，OIE提出了D（計(jì)劃重復(fù)介質(zhì)冗余）。 LE工業(yè)以太網(wǎng)換機(jī)LE-網(wǎng)管型-操作員站-工業(yè)以太網(wǎng)工業(yè)以太網(wǎng)-------IILE--ILE--LE在bi下電纜長度電氣環(huán)網(wǎng)線路：光學(xué)環(huán)網(wǎng)電路(多模)：,LE-。

　　子/工廠區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，以及連接至企業(yè)網(wǎng)絡(luò)。LE-300托管型系列產(chǎn)品地結(jié)合了LE-400系列產(chǎn)品的固件功能和LE-200系列產(chǎn)品的緊湊型設(shè)計(jì)技術(shù)。這意味著，與LE-200換機(jī)相比，LE-300換機(jī)具有擴(kuò)展的功能和擴(kuò)展的固件功能。 IIG產(chǎn)品樣本IIG變頻器.kW至kWIIG產(chǎn)品樣本功率模塊技術(shù)參數(shù)（續(xù)）)額定輸出電流I...基本負(fù)載電流IL)基本負(fù)載電流IH)輸出電流I基于IL額定功率kW基于IH額定功率kW額定脈沖kHz效率η>.>.>.功率損失kW...風(fēng)。 西門子針對工業(yè)遠(yuǎn)程訪問提了成熟解決方案，例如，靈活的遠(yuǎn)程和效的遠(yuǎn)程。管是在公共基礎(chǔ)設(shè)施域還是在制造或工業(yè)域：通過用于工業(yè)遠(yuǎn)程服務(wù)的組件，西門子提了的遠(yuǎn)程與遠(yuǎn)程服務(wù)解決方案。 故障觸，使用E按鈕，易于通過IWL立即更新的測量值；1542-1I通信模塊；集成和經(jīng)的應(yīng)用程序設(shè)置西門子公司采用LE名稱提出了系列豐富的性能傳輸組件、路由器和調(diào)制解調(diào)器等。 值簡稱的個(gè)字母定義編碼器類型。與的以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)相比擴(kuò)了可連接的終端數(shù)。IE耐用型電纜G22：采用耐用外殼，性能可靠，防水防塵（防護(hù)等I65），抗沖擊，抗振，受電磁場影響。 本地化生產(chǎn)變頻器和進(jìn)線電抗器已經(jīng)通過UL認(rèn)證。附錄IOE會(huì)D.·.電動(dòng)機(jī)覽表西門子生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)是與IOE變頻器配套使用電動(dòng)機(jī)。基本模塊：連接模塊基本功能是將從現(xiàn)場送入模塊，或者從模塊送入現(xiàn)場，使用方便、快捷。 為了佳配置，將把在負(fù)載循環(huán)基礎(chǔ)上計(jì)算得出效電機(jī)電流I負(fù)載映功率模塊或者電機(jī)模塊上。必須適用：I，模塊??I負(fù)載I，模塊=在考慮到降容性曲線情況下，功率模塊或者電機(jī)模塊允許連續(xù)電流在定時(shí)間段內(nèi)，功率模塊或者電機(jī)模塊可能會(huì)請求更輸出電流。 連接簡捷，可快速調(diào)試?支持HDU（下行鏈路：3.6bi/，上行鏈路：384Kbi/)DIIEII帶通過連接或者外部DL路由器（例如，LE812-1）接入以太網(wǎng)在易受強(qiáng)電磁場(EI)的下，如果能保證可靠的等電位搭接。 由于現(xiàn)場需要安裝的設(shè)備更少，因此，了工程組態(tài)、布線、能源和安裝成本等費(fèi)用。按米和固定長度銷售，預(yù)組裝有4個(gè)/BO連接器、4個(gè)連接器或4個(gè)L連接器。增量型編碼器I/I（正余弦）編碼器，帶電池。

PROFIBUS-DP是應(yīng)用較廣的現(xiàn)場總線，網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的故障診斷比集中式控制系統(tǒng)難得多。S7-300/400提供了多種多樣的故障診斷和故障顯示的方法，供用戶檢查和定位網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的故障。我在6月13的日志中介紹了用STEP 7診斷網(wǎng)絡(luò)故障的方法。今后將陸續(xù)介紹其他網(wǎng)絡(luò)故障診斷和顯示的方法。     
   CPU、DP從站和信號模塊上的LED（發(fā)光二極管）提供了定位故障的基本信息。這種診斷方法簡單、方便、直觀，但是某些LED給出的故障信號可能很籠統(tǒng)，需要進(jìn)一步使用其他診斷方法，例如用STEP 7的快速視圖、診斷視圖和模塊信息進(jìn)行診斷，才能獲得具體、準(zhǔn)確的診斷信息。如果控制系統(tǒng)的分布范圍很寬，查看所有設(shè)備的LED也很費(fèi)時(shí)費(fèi)事。
    下面重點(diǎn)介紹與S7-300的故障診斷有關(guān)的LED：
    1）SF（系統(tǒng)錯(cuò)誤/故障，紅色）：在CPU有硬件故障或軟件錯(cuò)誤時(shí)亮。可能的故障包括硬件故障、固件故障、存儲(chǔ)卡故障、外部I/*、上電時(shí)電池有故障或沒有后備電池、編程錯(cuò)誤、參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤、計(jì)算錯(cuò)誤和時(shí)間錯(cuò)誤等。
     2）BF（總線錯(cuò)誤，紅色）LED常亮：總線故障(硬件故障)，DP接口故障，多DP主站模式下不同的傳輸速率，DP接口（設(shè)置為從站/主站）被激活時(shí)總線短路。應(yīng)檢查總線電纜有無短路或斷路，查看診斷信息，改正原有的組態(tài)。
     3）BF LED閃爍，CPU作DP主站。可能的原因：連接的站有故障、無法訪問至少一個(gè)已組態(tài)的從站、錯(cuò)誤的項(xiàng)目組態(tài)。應(yīng)檢查總線電纜是否已連接到CPU，總線是否斷開。CPU啟動(dòng)時(shí)如果LED不停止閃爍，應(yīng)檢查DP從站，或查看DP從站的診斷數(shù)據(jù)。
    4）BF LED閃爍，CPU是活動(dòng)的DP從站。可能的原因：超過了響應(yīng)監(jiān)視時(shí)間、DP通信中斷、錯(cuò)誤的PROFIBUS地址和錯(cuò)誤的項(xiàng)目組態(tài)。應(yīng)檢查CPU、確認(rèn)總線連接器是否安裝正確、檢查連接DP主站的總線電纜是否斷路，檢查組態(tài)數(shù)據(jù)和參數(shù)。
    5）BF2/BF3 LED常亮：PROFINET接口故障。不能通信，例如，作為IO控制器的CPU與交換機(jī)或子網(wǎng)的連接斷開、傳輸速率錯(cuò)誤、未設(shè)置全雙工模式。
    6）BF2/BF3 LED閃爍：PROFINET接口連接的I/O設(shè)備有故障，至少一個(gè)已分配的I/O設(shè)備無法尋址，項(xiàng)目組態(tài)錯(cuò)誤。
     S7-400 CPU的系統(tǒng)故障分為INTF（內(nèi)部故障）和EXTF（外部故障）LED。每個(gè)DP接口有一個(gè)總線故障LED。
    可以在《CPU 31xC 和CPU 31x安裝操作手冊》和《S7-400 CPU規(guī)格設(shè)備手冊》中查閱用LED診斷故障的詳細(xì)信息，包括單個(gè)LED常亮或閃爍、多個(gè)LED狀態(tài)的組合對應(yīng)的故障信息。

說起現(xiàn)場總線，這項(xiàng)技術(shù)不能說是這兩年自控領(lǐng)域討論較廣的話題，但也能算得上自控廠商相互角逐爭奪市場一項(xiàng)技術(shù)。從siemens早在10年前推廣的profibus到近年來profinet，再到emerson推廣的FF以及rockwell的推廣的devicenet和ethernet/ip，其實(shí)自動(dòng)化廠商心里很清楚，誰掌握了現(xiàn)場總線，誰就掌握了標(biāo)準(zhǔn)，誰掌握了標(biāo)準(zhǔn)，誰就掌握了市場誰就是技術(shù)*。那現(xiàn)場總線到底是什么，對于自動(dòng)化技術(shù)人員又能帶來什么呢？

現(xiàn)場總線，主要是由物理通訊形式+通訊協(xié)議+網(wǎng)絡(luò)調(diào)度機(jī)制這三部分組成。

物理通訊形式，我想大家理解起來不會(huì)很難，其實(shí)就是RS485、RS232、RS422、TCP/IP這幾種物理通訊形式。將來可能會(huì)出現(xiàn)無線，但是現(xiàn)在無線技術(shù)的通訊穩(wěn)定性和行業(yè)和國家還沒有形成一些規(guī)范，所以未來幾年也不會(huì)大量使用無線作為現(xiàn)場總線。

通訊協(xié)議，通訊協(xié)議對于自控人來說并不陌生，但是很少有人深刻理解和掌握，現(xiàn)場總線的協(xié)議，主要是每個(gè)現(xiàn)場總線站點(diǎn)需要通訊數(shù)據(jù)以何種形式通過通訊形式傳輸。

網(wǎng)絡(luò)調(diào)度機(jī)制，大家可能覺得通訊協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)調(diào)度機(jī)制是不是一回事，其實(shí)他并不是一回事，這是現(xiàn)場通訊特點(diǎn)，普通總線只是關(guān)鍵通訊數(shù)據(jù)，而現(xiàn)場總線要支持帶有時(shí)間標(biāo)簽和優(yōu)先級，也就是這個(gè)調(diào)度機(jī)制主要是保證通訊數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和及時(shí)性。

在這里不妨舉個(gè)例子：現(xiàn)場總線等同于生活中交通系統(tǒng)

通訊形式=交通上水陸空

通訊協(xié)議=交通上的交通規(guī)則

網(wǎng)絡(luò)調(diào)度=交通上指揮系統(tǒng)

生活中人們不論何種方式出行，都不會(huì)離開水陸空這三種形式，而不論作何種交通工具，都是要遵守交通規(guī)則。只有遵守交通規(guī)則才能正常行駛并到達(dá)地點(diǎn)，而的工作就要解決在正常運(yùn)行當(dāng)中一些由于干擾造成的交通擁堵，主要是來解決擁堵，并保證關(guān)鍵道路的通行，并有效地實(shí)施了交通上的優(yōu)先級。

我想經(jīng)過這樣的介紹，大家應(yīng)該對于現(xiàn)場總線有一個(gè)梗概性的了解。那對于自控人員現(xiàn)場總線又能給我們帶來什么呢？可能大家對于這個(gè)技術(shù)還沒有“山雨欲來風(fēng)滿樓"的感覺，現(xiàn)場總線技術(shù)確實(shí)改變了傳統(tǒng)總線控制思維，常規(guī)的總線控制都是由一個(gè)主控CPU通過總線把子站數(shù)據(jù)拿過來進(jìn)行計(jì)算，，然后根據(jù)結(jié)果再通過總線把控制要求下發(fā)給另一子站，這樣其實(shí)就是浪費(fèi)總線帶寬的資源，通過現(xiàn)場總線技術(shù)，可以把控制分散到各個(gè)子站，而每個(gè)子站有時(shí)數(shù)據(jù)采集的終端和執(zhí)行者，這樣可以有效地減輕*CPU的負(fù)擔(dān)，并且改變常規(guī)的控制模式，以前很多人都說現(xiàn)場總線可以節(jié)省大量布線成本，其實(shí)線纜成本是有一些但絕不是現(xiàn)場總線技術(shù)為之存在的理由，它是一種改變常規(guī)控制的革新式技術(shù)，它把控制的核心通過總線技術(shù)下放到各個(gè)站點(diǎn)，在總線上的各個(gè)通訊站點(diǎn)，不再是數(shù)據(jù)采集和控制執(zhí)行的終端，而是具有控制邏輯的大腦。